14.11.2018 ВОЛНИСТЫЕ ЗАРИСОВКИ, 1

balticcruiseimagesmall

заметка в формате pdf

Перед нашим отправлением в плаванье друзья предупреждали нас, что осенью на Балтике ветрено и холодно, что будет штормить. Но нам с погодой повезло, почти каждый день был солнечным и температуры выше, чем в Лондоне. А море - один лишь штиль.

«Балтика без толчеи» - такое название носил круиз норвежской фирмы Fred Olsen, на который мы отважились: Англия - Копенгаген - Осло - Таллин - Хельсинки - Санкт-Петербург - Англия. По дороге у нас было несколько дней в открытом море с возсможностью переварить впечатления, почитать путеводители и погулять по палубе нашего 11-ти этажного лайнера "Белморал". Жалко, что не было остановок в Германии и Польше, да и в Швеции вместо столицы Стокгольма мы пришвартовались лишь у второго города страны Гётеборга - не очень-то интересного. Но я когда-то провел в Стокгольме несколько дней, поэтому не сильно расстроился. Значительная часть круизников на нашем лайнере были английские пенсионеры. Когда один совсем дремучий старикан с трудом взобрался в Питере в туристический автобус, наша гидесса Татьяна, думая, что русский вокруг никто не понимает, поделилась с водителем: “Не понимаю, как этого деда с корабля выпустили!” В разговорах с другими пассажирами лайнера выяснилось, что многие из них сразу после одного круиза отправляются в следующий. Более того, часть из них повторяют один и тот же круиз изх года в год. Вот вам старость по-английски.

Круиз - удобный вид путешествия: не надо переезжать из гостиницы в гостиницу, каждый день запаковывать и распаковывать чемоданы, а под убаюкивающее покачивание корабля хорошо спится. И забраться можно в места, куда другими видами транспорта не заедешь. Возьмите к примеру норвежские фьорды или воды Антарктики. Надо смириться с тем, что мебель в вашем номере-каюте намертво прикручена к полу, двери закрывают мощные пружины, а окна круглой формы - иллюминаторы. И эту гостиницу-лайнер временами сильно покачивает, так что ходишь по коридорам, широко ступая и отталкиваясь от стен. О морской болезни лучше не думать.

Мы отправились в плавание из североанглийского города Ньюкасла и первый день пересекали Северное море, чтобы лишь во второй пройти Копенгаген и оказаться в Балтийском. По Северному морю расставлены нефтяные платформы, британские и норвежские; они издалека напоминают космические станции сложной конструкции. Интересно как две страны договорились между собой, где кому бурить, ведь не могут же территориальные воды доходить до середины моря.

С терминологией в том регионе земного шара, куда нас повез корабль, сплошная путаница. После распада Советского Союза Прибалтийские республики стали "странами Балтии". А как же, скажем, Польша, Германия и Скандинавские страны - они разве не страны Балтии? И если уж на то пошло, то и Россия (спасибо Петру I) имеет выходs к Балтийскому морю, может, и ее следует называть "Балтийской державой"? Далее, в разряд Прибалтийских государств не попадает Норвегия, она имеет выход к Северному и Норвежскому морям. Но к Скандинавским странам она относится, поскольку расположена на Скандинавском полуострове. А вот Финляндия, которая тоже на этом полуострове, к ним не относится, поскольку ни в языковом, ни в этническом смысле не родственна викингам. Но Дания, которая не на Скандинавском полуострове, к ним относится! Надо признать, что Финляндия вместе со Скандинавскими странами попадает в разряд стран "нордических". Однако в этом же разряде оказались Исландия и автономии Дании Фарерские острова и Гренландия, которые ни к Балтике, ни к Скандинавии не имеют отношения.

Из 8 стран, имеющих выход к Балтийскому морю, все, кроме России, входят в Евросоюз. Скандинавские страны - монархии, за исключением Финляндии. Собственно, если бы финны надумали воссоздать королевство, им скорее всего пришлось бы приглашать на трон потомков Романовых. Хотя после Советско-финской войны 1939 - 40 годов это вряд ли. Но вот норвежцы, после отделения от Швеции в 1905 году решили стать королевством и стали, пригласив на престол принца Карла из соседней Дании.

Опять же, все Балтийские страны, кроме России, входят в НАТО. В один из последних дней круиза мы видели, как колонна военных кораблей следовала в кильватер из Финского залива в направлении Северного моря. Кто-то из пассажиров пояснил, что в Восточной Балтике недавно проходили натовские учения.

Почти все столицы Прибалтийских стран расположены на берегах моря. Хельсинки, Стокгольм, Рига и Таллин. Копенгаген и Осло расположены вблизи границы Балтийского и Северного морей. А если принять во внимание, что Санкт-Петербург - бывший стольный град, то лишь главные города Германии, Польши и Литвы оплошали. Золотые века мира и процветания Балтики это XIV - XVII, времена активной торговли ста с лишним городов Балтии, времена  Ганзейской торговой лиги.

Немногие круизы, в которых я побывал, научили меня тому, что лучше всем необходимым запасаться заранее. Взять хотя бы наш круиз: в Швеции имеет хождение своя крона, в Дании - своя, в Норвегии - тоже своя, в Эстонии и Финляндии циркулируют евро, в России рубли. Какие ж тут деньги брать в дорогу и сколько и где менять? Учитывая, что ты повсюду по одному дню. Плюс пять разных языков, пока найдешь нужный магазин, а в нем нужный тебе товар, пройдет все время отведенное на тот или иной порт.  А на круизах вес багажа не так важен, как  на авиаперелетах, так что можно брать с собой все, что придет в голову.

...продолжение следует...