17.10.2018 КОНТИНЕНТ ОТ НАС ОТРЕЗАН, 2

englishchannel2blogimagesmall

заметка в формате pdf

В августе этого года в Ла-Манше вблизи устья Сены  произошла битва между английскими и французскими рыбаками в связи с правами на отлов морских гребешков. Французы пустили в ход дымовые шашки, камни, и даже таранили британские суда. Французские ВМС были приведены в состояние боевой готовности на тот случай, если стычки продолжелись бы.

...продолжение...

В наши дни с десятками ежедневных паромов и поездов в пересечении Пролива соперничать могут разве что пловцы. В отличии от подвига, совершенного на днях Льюисом Пью (см. начало заметки), чаще они пересекают его скромнее, поперек, а не вдоль. Но и это дело не легкое, требующее многомесячных тренировок. Плюс надо обмазать себя гусинным жиром, вода в Проливе холодная. На сегодняшний день вплавь Ла-Манш пересечен почти 2400 раз (сиюминутные данные см. на сайте Ассоциации заплывов через Пролив - https://www.channelswimmingassociation.com ), что значительно меньше общего числа восхождений на Эверест! Самым первым переплыл Па-де-Кале (он же Дуврский пролив, сужение Английский пролива при переходе его в Северное море) в 1875 году британский армейский капитан Мэтью Уэбб. Он совершил это со второй попытки под подбадривающие крики и распевание патриотической песни "Правь Британия" пассажирми корабля "Кентская дева". У него ушло на это почти 22 часа. Для сравнения сейчас абсолютный рекорд скорости в пересечении Пролива вплавь держит австралиец Трент Гримси, который в 2012 году покрыл это расстояние всего за 6 часов 55 минут, побив на две минуты рекорд болгарина Петара Стоичева 2007 года. По общему же числу пересечений Пролива вплавь абсолютный рекорд держит женщина - Элисон Стритер совершила этот подвиг 43 раза. Будем надеяться, что из-за Брекзита пловцам в дальнейшем не нужно будет получать визы перед заплывом. 

Первыми по воздуху пересекли Пролив на воздушном шаре француз Жан Пьер Франсуа Бланшар и англичанин Джон Джеффрис в 1784 году. А первым на самолете был в 1909 году французский авиатор и изобретатель Луи Блерио. При "жесткой" посадке вблизи Дуврского замка его моноплан чуть не развалился на части, но сам Блерио отделался лишь испугом  и позднее сделал блистательную карьеру в области самолетостроения.   

Культурное значение этой полосы воды, отделяющей Англию от Франции, трудно переоценить. На берегах Пролива слагали музыку Клод Дебюсси и Шарль Трене (оба были авторами композиций La Mer - "Море"), их рисовали Пьер Огюст Ренуар, Уильям Тернер и прерафаэлит Уильям Дайс. Ла-Манш пересекали, чтобы укрыться от невзгод Оскар Уайлд и Эмма Гамильтон, а в обратную сторону бежали импрессионисты Клод Моне и Камиль Писарро, укрываясь на английском берегу от набора в армию во время франко-прусской войны 1870-71 годов. 

Писатель викторианской эпохи Чарльз Диккенс пересекал Пролив минимум 60 раз, если не считать его малоизвестных тайных визитов во Францию к любовнице Эллен Тернан. Есть указания на Ла-Манш и у Диккенса в его "Повести о двух городах", и у Джорджа Оруэлла в "Фунтах лиха в Париже и Лондоне". На островах Пролива происходит действие книг Виктора Гюго "Труженники моря" и Джулиана Барнса "Англия, Англия". А в июле 1790 года приплыл на Остров на пакетботе писатель и историк Николай Михайлович Карамзин. Об этом повествует его самая первая книга "Письма русского путешественника". 

"Берег! Берег! Мы в Дувре и я в Англии - в той земле, которую в ребячестве своем любил я с таким жаром, и которая по характеру жителей и степени народного просвещения есть конечно одно из первых государств Европы..." По прибытию Путешественник Карамзина забирается на холм, на котором стоит Дуврский замок и любуется, как закатное солнце погружается в Пролив. И тем самым Карамзин полностью сбил с толку всех знатоков его творчества и переводчиков с русского на английский: ведь Пролив находится к востоку от Англии, солнце же обычно заходит на западе.  Какой конфуз!